安装非标减速器是件精密杂乱的工作，操作中必须严格遵守操作规则。一般的顺序为：找平找正、清洗、安装、调整与校正、试工作。

　　（1）安装使用前要对安装轴进行清洗，并查看是否有碰伤、污损。若选择倾斜安装，应确保更高位的齿轮轴轴承能得到箱内齿轮油的光滑，并确保箱体更高位也能排出气体。

　　（2）拼装时，需对联接法兰整理，打磨平整光滑，保持对接部位直口的平整度，并对周围所有的螺栓进行完善、紧固查看。

　　（3）安装传递元件保持转动平衡，防止引起不匹配的径向力或轴向力。一般利用安装夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件逐步压入，防止导致非标减速器内部零件的损坏。

　　（4）减速机安装时一定要固定在水平或铅直机架上，并做好调整，防止工作出现偏摆，对输入、输出轴及轴承带来额定的附加应力从而造成损坏。

　　两两相连轴伸的同轴度应控制在φ0.1mm以内，两轴的伸端面之间应留有2-8mm的空隙，空隙值的大小可根据减速机相连设备的具体情况而定，既要确保有足够的传递载荷才能，又要确保减速机轴承不会受到额定的轴向力。

　　为了防止工作机主轴出现挠曲及减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在确保正常工作条件下的前提下应尽量小。

　　（5）加注齿轮油：油的级别应参考减速机推荐值，或许选用与推荐油作用相同的油品。而且油量要适当。油镜是减速机油位的显示标志，在减速机的一边，加注油的油位应达到油镜的中部上下为合适。

　　非标减速器正确加注油量至关重要是因为：在飞溅光滑的减速机中，若负载挨近热功率，某些情况下只是由于多加了15%的油，运转温度有可能会升高到正常温度以上15-20℃，这会引起油的光滑才能减退近而导致减速器严峻损坏。当油位低于标识的油位时，齿轮可能会够不到油，而使飞溅光滑不能实现。